Alors que les premiers indicateurs de réservation laissent présager une saison hivernale dynamique dans la vallée de Chamonix, la Compagnie du Mont-Blanc dévoile ses atouts pour 2025-2026. Si les chantiers titanesques de rénovation comme celui des Grands Montets attirent tous les regards, cet hiver marque avant tout une étape clé dans l’amélioration de l’expérience client immédiate. De la métamorphose gourmande du restaurant de Plan Joran à la modernisation des stades de slalom filmés et chronométrés des Houches et du Brévent, en passant par la nouvelle gare d’Argentière et à son bâtiment signé Renzo Piano, tour d’horizon des nouveautés qui attendent les skieurs dès décembre, avant de se projeter sur les transformations majeures à l’horizon 2027.
Au Grands Montets, le renouveau commence par l’assiette et la gare d’Argentière
Si la renaissance complète du site des Grands Montets est un projet au long cours, les skieurs vont pouvoir, dès ce mois de décembre 2025, goûter aux prémices de cette transformation.
L’événement majeur de la saison se situe à 1 900 mètres d’altitude. En attendant la livraison finale de l’espace de Lognan, le restaurant emblématique de Plan Joran a fait l’objet d’une rénovation spectaculaire. Fini le self-service classique ; place à un concept « Food Court » résolument moderne, un des premiers en altitude. Dans une ambiance repensée, les skieurs pourront choisir entre différents stands thématiques — boucherie, pizzeria, pâtisserie — conçus pour répondre à toutes les envies culinaires du moment.
Au-delà de l’assiette, c’est toute la fluidité du service qui a été repensée. Pour supprimer les files d’attente interminables et les flux croisés avec les skieurs, l’établissement mise désormais sur un service à table optimisé et orchestré par une équipe de serveurs. Cette rénovation, qui représente un investissement de 3,1 millions d’euros, ne s’est pas arrêtée à la décoration : le bâtiment a bénéficié d’une optimisation énergétique complète (isolation, pompes à chaleur, système Terrawatt) pour conjuguer confort et sobriété. On vous en dit plus ici
En bas, au village d’Argentière, le paysage change également. La nouvelle gare de départ de la future télécabine Argentière-Lognan est désormais sortie de terre. Si le premier tronçon n’ouvrira que l’an prochain — le temps de finaliser la gare d’arrivée sur le plateau de Lognan à 1900 m — le bâtiment de départ situé à Argentière, lui, prend vie dès cet hiver. Il accueille désormais les caisses des remontées mécaniques et le bureau de l’École de Ski d’Argentière, offrant un point d’accueil centralisé et moderne aux usagers.
Brévent : le ski en mode « connecté »
Sur le versant ensoleillé de la vallée, l’accent est mis sur le ski sportif et ludique. La Compagnie du Mont-Blanc poursuit sa stratégie d’enrichissement de l’expérience sur les pistes. Concrètement, cela se traduit par la rénovation complète du stade de slalom du Brévent. L’infrastructure se dote d’un nouvel appareillage digital permettant à chaque skieur, amateur ou confirmé, de se chronométrer et de se challenger sur le tracé. Une modernisation similaire a été effectuée sur le stade des Houches, confirmant la volonté de la destination de redonner au ski de performance une place de choix, tout en le rendant accessible et ludique.
Toujours au Brévent, les visiteurs découvriront cet hiver un restaurant « Le Panoramic » en pleine mutation. Des travaux ont été engagés pour fluidifier l’accueil et sécuriser les circulations, prélude à une rénovation intérieure plus globale prévue pour l’année prochaine. À 2 525 mètres d’altitude, face au toit de l’Europe, ces aménagements visent à offrir une expérience à la hauteur du panorama exceptionnel.
2026-2028 : vers un nouveau visage de la vallée
Si l’hiver 2025-2026 marque des avancées concrètes, il prépare surtout le terrain pour une série de livraisons majeures qui redessineront le ski à Chamonix dans les trois prochaines années.
Le chantier des Grands Montets reste évidemment la pièce maîtresse. Après la livraison du bâtiment d’accueil cet hiver, le calendrier s’accélère. Le premier tronçon de la télécabine (Argentière – Lognan) doit entrer en service en décembre 2026, accompagné de l’ouverture du bâtiment de la gare intermédiaire et de sa nouvelle offre de restauration. Concernant le sommet mythique des Grands Montets, les équipes techniques réalisent un véritable exploit à plus de 3 000 mètres d’altitude. Les perspectives de chantiers laissent entrevoir une ouverture pour la saison 2026 – 2027, vraisemblablement en décembre 2026.
Le domaine de la Flégère ne sera pas en reste. Pour améliorer le flux et le confort des skieurs, le télésiège de la Trappe sera remplacé pour décembre 2026, suivi par celui des Evettes en 2027.
Enfin, c’est du côté du domaine de Balme que se portera l’attention en décembre 2027 également. Le télésiège des Autannes, véritable colonne vertébrale du secteur et remontée la plus empruntée du domaine, sera remplacé par un appareil plus performant et confortable pour accroître le débit et réduire l’attente.
Ces investissements massifs témoignent d’une volonté claire : maintenir la légende de Chamonix bien vivante, en adaptant ses infrastructures historiques aux exigences du ski moderne.
